Au sud du 13e arrondissement, au bord de la petite ceinture, une ancienne gare de marchandises s'tend sur prs de 3 hectares. Proprit de Rseau Ferr de France (RFF), ce terrain n'a plus de rapport avec la voie ferre. Il offre un paysage de hangars, de bennes, de palettes...

Le programme, dfini l'issue d'tudes pralables et d'une phase de concertation soutenue, se caractrise par la volont d'associer des quipements publics une grande mixit des fonctions envisages sur ces terrains.

Pour permettre la ralisation de ce programme de construction, il tait ncessaire de modifier le Plan local d'urbanisme (PLU) du primtre de la ZAC.

Une enqute publique s'est tenue la Mairie du 13e arrondissement du 3 novembre au 6 dcembre 2003. Le 29 janvier 2004, le commissaire - enquteur rendait un "avis favorable sans rserve" pour cette enqute.

Le Conseil de Paris, dans ses sances des 7 et 8 juin 2004 a dlibr pour engager de manire concrte cette opration d'amnagement confie la Semapa. Suite aux tudes pralables, menes par l'architecte Pierre Riboulet et l'atelier Choiseul, une quipe de concepteurs constitue autour de Bruno Fortier a t dsigne dbut 2005 pour laborer le Schma directeur d'amnagement".

Il a t prsent en Aot 2005 la Ville de Paris. La poursuite du dialogue avec les associations et les habitants du quartier permet de les associer largement la mise en oeuvre du projet.

Les sondages que la Semapa a conduits en mars pour valuer la possibilit d'utiliser la gothermie sur la ZAC Gare de Rungis ont abouti un rsultat ngatif. Le dbit escompt de la nappe est trs insuffisant.