Le ramnagement par le Port Autonome de Paris des ports de la Gare, Austerlitz et National va donner un nouveau dynamisme aux quais. Le premier chantier, en cours, concerne le port de la Gare, situ entre le pont de Bercy et le pont de Tolbiac. Il a pour but d'accompagner l'avnement de la piscine flottante et de la passerelle pitonne Simone-de-Beauvoir, en face de la BnF, qui sont ouverts depuis cet t.

"Ces nouveaux quipements, raliss par la Ville de Paris, vont engendrer un flux de visiteurs considrable ", pronostique Christophe Bayle, architecte la Semapa. Le port de la Gare "new look" prsentera trois innovations majeures. La promenade pitonne va tre bien largie en "bord quai", c'est--dire au plus prs du fleuve.

L'embarcadre de transport fluvial de passagers et les quipements de la berge vont tre accessibles aux personnes mobilit rduite. Fi du stationnement anarchique actuel qui devrait tre supprim ; seuls les arrts ponctuels pour livraison ou dpose seront autoriss. Des arbres hautes tiges vont tre plants en fond de quai, les lampadaires vont tre remplacs. L'animation connatra galement une nouvelle re avec, en t, des activits culturelles et de restauration en terrasses. dose "trs modre", assure le Port Autonome : "moins de 15% de la surface seront occups par les extensions temporaires de terrasses."

Des reprsentants de la Ville, des membres d'associations et les riverains souhaitent et ils l'ont crits au Port Autonome de Paris, que des espaces libres de contemplation existent. Par ailleurs la Mairie du 13e sera trs attentive au positionnement futur des pniches. En effet, la Mairie souhaite que les pniches gnrant le plus de bruit ne soient pas positionnes en bas des immeubles d'habitations, mais plutt proximit de la BnF.

Le second ramnagement concerne le port de Tolbiac, entre le pont de Tolbiac et le pont National. Il a une vocation plus industrielle : il accueille des infrastructures utilisatrices du transport fluvial. Celles-ci vont tre modernises en termes de haute qualit environnementale (meilleure insertion architecturale, rduction des missions de poussire et du bruit). Les promeneurs bnficieront d'une nouveaut qui va les ravir. En effet, 50 % de l'espace industriel leur sera ouvert en dehors des heures d'exploitation, le soir ainsi que les week-end et jours fris. Ils pourront ainsi cheminer jusqu'au Port de la Gare et profiter de ses animations.

Ce ramnagement devrait permettre de dvelopper et de diversifier le fret fluvial au service de la ville. Le port d'Austerlitz fera aussi l'objet d'une rhabilitation attendue, en relation avec celle des Magasins gnraux et de la gare, avec l'objectif de prolonger la dambulation par les quais au-del du pont d'Austerlitz, jusqu'au jardin Tino Rossi, quai St-Bernard.

Le port National compltera l'opration. Les travaux du Port de la Gare suspendus le temps de Paris Plages ont repris en septembre. Le quai devrait tre livr aux pitons au premier trimestre 2007. Le chantier du Port de Tolbiac est conduit en deux phases : le ramnagement de la partie aval, la plus proche du pont de Tolbiac, sera achev fin 2006. Celui de la partie amont, similaire, sera ralis en 2007 et 2008.